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也許 這不僅僅是個概念 實拍別克Electra概念車

2020-09-29     來源:百家號:網通社

剛剛開幕的北京車展以“智領未來”作為主題,雖然只有四個字,但卻寓意深長。

說到汽車的“未來”,相信很多人都會馬上聯想到概念車。概念車除了看上去富有很強的科幻色彩之外,同樣代表著該品牌未來車型的設計方向和技術藍圖。毫不夸張的說,概念車就像是一面旗幟,描繪著各自品牌的“未來”。

今天的主角Electra就是一款概念車,一款別克新能源概念車。

未來與過去的呼應

早在1959年,別克品牌便以Electra為命名,推出了一款旗艦豪華車型。上市后,憑借著前沿的設計和諸多技術優勢,在那個年代掀起了一波浪潮。

而這次,我很幸運、也很榮幸可以見證Electra的一次“重生”,只不過它是以另一個方式出現在世人的面前,它是一款新能源的概念車。

重新定義簡約美學

別克新能源概念車Electra是由上汽通用汽車泛亞汽車技術中心主導、匯集通用汽車全球優勢資源共同打造而成。之所以叫做 “Electra”,其實你可以理解為這是在向60年前的經典致敬。

雖然作為一天概念車的Electra,在外觀的設計上很“夸張”,但從整體呈現的感覺以及細節的處理上,不難看出別克重新定義簡約美的信心。Electra遵循“少即是多”設計初衷,致力于減少繁雜設計元素的同時,保證車輛在外觀上的美感。

其實這并不難理解,就像我們的著裝搭配,并不是“多則為美”。只有合理、合適、合場景的穿著搭配,才會被視為美。車亦是如此,現階段的消費者,對于一味堆疊元素,所塑造出的外觀并不買賬,簡約的設計風格才是符合當下和未來審美的大趨勢。

虛擬座艙 未來出行新體驗

別克Electra采用了虛擬座艙系統,它是一種基于未來出行場景與體驗需求全新設計方式。通過高度集成化的設計與硬件,搭配動態多維智能交互系統,共同打造出與用戶生活緊密連接的、富有未來感的座艙。從而帶來純粹和舒適的空間體驗。

雖然現階段,這種未來虛擬座艙還處于概念階段,但好的互聯體驗永遠都離不開強大的硬件支撐,別克Electra配備了一體化視網膜曲面屏,曲率達到了2000R,并采用了目前業內獨一無二的異形曲面屏技術,具備6k的高分辨率。此外,懸浮環幕設計以人為中心,在有效避免屏幕干擾反光的同時,帶來更廣闊的視野和沉浸式的視覺體驗。

在車載互聯方面,別克Electra還搭載了未來一代別克eConnect互聯科技系統,可以提供智能駕駛輔助、車輛信息、信息娛樂等功能,并支持遠程OTA升級,讓駕乘者可以在車內更加隨心所欲的暢游互聯網。別克Electra還引入AR虛擬現實增強技術,配合超大尺寸HUD抬頭顯示系統,可實現包括實景導航在內的更多元信息服務。

與此同時,別克智能AI語音助手可實現包括空調、車輛設置、智能家居互動、駕駛模式轉換等全車功能操控,對話自然流暢、反應迅捷精準。結合聲音和畫面營造出不同使用場景下充滿質感的視覺交互,打造全感官用戶體驗。

全新Ultium電驅動技術加持

別克Electra采用了通用全新Ultium電驅動技術,在前、后軸分別搭載一臺高效電機,可根據不同工況智能提供最優動力輸出,最大輸出功率為360kW,官方給出的百公里加速時間僅為5秒。

全新Ultium電池系統采用了高度模塊化設計,能夠適配不同級別車型以滿足不同續航里程的需求。別克Electra所搭載的Ultium電池系統,最大續航里程可達700km以上。此外,無線電池管理系統減少了90%的線束應用,并可實時監測電池健康狀況。與此同時,別克 Electra在快充模式下,20分鐘就可以將電量從0充至80%,極大程度的解決了用戶充電慢的痛點。

總結:智領未來 未來距離現在并不遠

回到開始的那四個字,我認為對于汽車而言,尤其是對于新能源汽車,未來一定是以技術驅動的。換句話說,只有在技術的道路上敢于探索,并最終將其實現,才能真正掌握開啟新能源汽車的鑰匙。

雖然現階段的Electra還是臺概念車,但從它的身上,可以看到別克對于未來的洞察力。從Electra概念車上,可以感受到很多實現的可能,在我看來這才是最為寶貴,也最為實用的“概念”。因為只有可以照亮現實,真正在未來服務于消費者的技術和概念,才是有意義的。

(圖/文 網通社 梁子辰)

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